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东风天锦 作为东风商用车有限公司历经5年精心开发打造的全新平台中卡产品“东风天锦KR”，面世1年来，凭借其强悍的综合性能，赢得了一众卡友的信赖，用实力证明了自己天生不凡、科技中卡的定位！ 它搭载解放奥威CA6DM2-46E52发动机，排量为11L，输出功率460马力，扭矩2100N·m，满足国六排放标准。要知道，解放奥威CA6DM2-46E52也是近几年重卡市场上销量广、受青睐的黄金动力之一哦。与发动机匹配的是解放的CA12TAX210M12挡变速箱，变速箱为全铝壳体，挡12挡为挡；前轴采用新F5N车桥，后桥为435冲焊桥，前后都是康迈免轮端，50万公里周期。票一汽凌源沪尊S200牵引车：定位自主能否成为“”。单从外观设计来看，一汽凌源沪尊S200牵引车更趋向于进口重卡的设计风格。

相较于只在外观上的大幅度改观，东风天龙GX的升级点实打实不多说，动力链及整车匹配与调教带来的高可靠性为车辆提供高效动力的同时将出勤率做到水平，安全制动系统及智能化实现的高安全性保障了客户的长期收益，人机工程加持具备的高舒适性满足了客户的新增需求。

东风天龙GX，所见之处超乎你想象，实干派从不多说，与客户共同携手，“一切源于可靠”，赢在未来。同样，在推动中国物流朝更高质量发展的进程中，东风商用车始终奋进，天龙GX的推出进一步将“中国速度 龙行天下”的潮头推上又一个高峰。

如果是普货运输车的话使用LNG燃料是比较常见的，毕竟在安全性上也未有很多的影响，但作为一部危险品运输车，在众人的眼中就是少有的搭配了；考虑到运输路线为短途，且周边地市设有LNG加气站，这才造就了它拥有省钱的“资本”。

如果是长途运输的话，使用LNG车型就有些麻烦了，毕竟现有的LNG加气站不是非常普及，在高速上很多服务区还未配备，这时就有了中途需添加燃料的烦恼。

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